出口玻璃纖維網(wǎng)格運輸匯總方式

出口玻璃纖維網(wǎng)格運輸匯總方式

網(wǎng)格布海洋運輸

　　在國際貿(mào)易貨物進行運輸中，運用最廣泛的是海洋交通運輸(ocean transport)。玻璃纖維網(wǎng)格布以玻璃纖維機織物為基材，經(jīng)高分子抗乳液浸泡涂層。從而具有良好的抗堿性、柔韌性 以及經(jīng)緯向高度抗拉力，可被廣泛用于建筑物內(nèi)外墻體 保溫、防水、防火、抗裂等。耐堿網(wǎng)格布以玻璃纖維機織物為基材，經(jīng)高分子耐堿乳液處理而 成，該產(chǎn)品強度高、耐堿性好，能持久抵制堿性物質(zhì)的腐儒，是水泥混泥土制品、GRC墻板、GRC構(gòu)件的理想增強材料。國標(biāo)網(wǎng)格布由于網(wǎng)格布的特殊材料特性，比一般的普通布更結(jié)實更耐用，因為它強度高、耐堿性好。

目前，運量占貨物總國際運輸?shù)?0％以上。海運是為什么這么廣泛使用的原因，因為它是相對于其他國際貨物運輸，主要有以下幾個明顯的優(yōu)點：

　　(1)通過學(xué)習(xí)能力大。海洋運輸企業(yè)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過分析能力存在很大。

（2）體積大。 海上運輸船舶的運輸能力遠大于鐵路運輸車輛。 例如，一艘萬噸船的載重量一般相當(dāng)于250輛~300輛貨車的載重量。

(三)低運費率。從規(guī)模經(jīng)濟的角度來看，由于每噸貨物運量大、距離長、運輸成本低，運費相對較低。

海運盡管有上述優(yōu)點，但也有不足之處。例如，海洋運輸，氣候和自然條件的影響很大，帆船是不容易的，準確的，但也有較大風(fēng)險。此外，海洋運輸速度是比較低的。國際集裝箱運輸和多式聯(lián)運

　　(1)玻璃纖維網(wǎng)格布集裝箱物流運輸

集裝箱運輸（集裝箱運輸）是一種商品的現(xiàn)代自動化集裝箱運輸作為交通運輸部高級模式，它適用于海上運輸，鐵路運輸，國際多式聯(lián)運。

　　(2)國際多式聯(lián)運

國際多式運輸是在集裝箱運輸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種全面和一致的運輸方式。一般以集裝箱為中介價格，將海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，形成一種連貫的國際運輸方式。玻璃纖維網(wǎng)布廠